Wie bist du zur BVG gekommen?

Auf einer Messe in der Technischen Uni wurde mir die Ausschreibung als Trainee in die Hand gedrückt. Das habe ich mir angeguckt und gedacht „das klingt cool“. Ich habe mich beworben und es hat direkt geklappt. Ich dachte, das Traineeship wäre ein guter Einstieg. Die Jobbeschreibungen bei vielen Ingenieuren sind sonst eher spezifisch und man denkt als Absolvent wahrscheinlich immer, man passt da nicht zu hundert Prozent. Als Trainee hat man immer noch den Bonus, dass man eingearbeitet wird. 

Warum hast du dich entschieden Ingenieurin zu werden?

Meine Eltern sind beide als Lehrerin und Lehrer tätig, die haben mit Naturwissenschaften aber gar nichts am Hut. Ich fand aber Physik schon in der Schule spannend. Vielleicht wollte ich bewusst etwas ganz anderes machen als sie. Mein Opa ist Architekt, der hat mich dabei unterstützt. Er hat immer gesagt: „Du musst etwas Technisches machen.“ Im Studium waren wir nur ganz wenige Frauen, nur drei von etwa 40 Anfängerinnen und Anfängern. Das Studium war super schwer, da habe ich mich eher durchgekämpft, aber ich konnte mir auch nie etwas anderes vorstellen. Ich habe die Herausforderung gesucht. Es muss schwer sein, damit es mir Spaß macht. 

Was schätzt du an der BVG?

Der öffentliche Nahverkehr spielt heute eine extreme Schlüsselrolle in der Mobilität einer Großstadt. In diesem Bereich zu arbeiten, finde ich spannend. Dann kommt noch dazu, dass man in der BVG mit Kind so flexibel ist, ich könnte mir keinen besseren Arbeitgeber vorstellen. Die flexiblen Arbeitszeiten, die Teilzeitmodelle und die Connection zu den anderen Trainees sind alles Faktoren, die für die BVG sprechen. Außerdem ist positiv, dass es so viele unterschiedliche Bereiche gibt und man sich deshalb auch in viele Richtungen weiterentwickeln kann.