Kannst du kurz erzählen, wie du zur BVG gekommen bist?

Schon im Kindesalter hat mich die Technik im Allgemeinen interessiert. Daher habe ich statt mit Puppen mit Lego gespielt. Die Faszination blieb über die Jahre erhalten, also habe ich eine Lehre als Fluggerätmechanikerin in der Fachrichtung Triebwerkstechnik abgeschlossen. Später kam noch der Industriemeister in Luftfahrttechnik hinzu. Nach zwölf Jahren bei der Bundeswehr und meiner Tätigkeit als Hubschrauber-Mechanikermeisterin habe ich ein Studium Bachelor & Master of Science im Maschinenbau absolviert. Meine Bachelorarbeit schrieb ich über Industrie 4.0 beim Fraunhofer Institut in Berlin. Für diese Abschlussarbeit erhielt ich 2017 den Jan-Czochralski-Preis, einen renommierten Nachwuchspreis in der Forschung und Entwicklung von Soft- und Hardware. Die Masterarbeit schrieb ich beim weltweit führenden Triebwerkshersteller Rolls-Royce über „Cost model for a turbine Blisc“. Danach wechselte ich in die Schienenfahrzeugbranche. Zunächst arbeitete ich für ein großes Traditionsunternehmen für Schienenfahrzeuge, bevor ich schließlich zur BVG wechselte.

Was sind deine Aufgaben bei der BVG?

Zu meinen Aufgabenschwerpunkten gehört insbesondere die technische Verantwortung für die Durchführung von Hauptuntersuchungen und Instandsetzungsarbeiten im Werkstattbereich der U-Bahn. Ich führe insgesamt 60 Mitarbeiter*innen, mit denen ich gemeinsam diese Aufgaben stemme. Unsere Arbeit ist gekennzeichnet durch die Organisation und Koordination von plan- und unplanmäßigen Instandsetzungsarbeiten, die wir mit unterschiedlichen Fachabteilungen abstimmen. Wir arbeiten an Fehleranalysen, erarbeiten Lösungsstrategien, erfassen Kennzahlen wie zum Beispiel die Produktivität und koordinieren externe Dienstleister.

Du führst ungefähr 60 Mitarbeiter*innen.  Ist das deine erste Führungsaufgabe und was sind deine Tipps für angehende Führungskräfte?

Es ist nicht meine erste Führungsaufgabe. Seit meinem 18. Lebensjahr werde ich als Führungskraft eingesetzt. Ich habe von klein auf gelernt, was es heißt, Verantwortung zu übernehmen und disziplinarisch vorgesetzt zu sein – in allen Facetten des Führungslebens. Daher profitiere ich heute von meinen Erfahrungen als Führungskraft.  Natürlich passierte das nicht von heute auf morgen. Bei der Bundeswehr habe ich vor allem viel an Menschenkenntnis gewonnen, da ich in diesem Kontext viele Jahre im Ausland unterwegs war. Im Studium konnte ich mein Fachwissen erweitern und damit lösungsorientiert und methodisch arbeiten. Und die Erfahrung habe ich als Ausbilderin in unterschiedlichen Bereichen gewonnen. All das macht mich zu der Führungskraft, die ich heute bin.

An welchen Projekten arbeitest du aktuell?

Ein Projekt, an dem ich schon seit einiger Zeit arbeite, ist die Digitalisierung von Maschinen- und Anlagenübersichten. Mein Ziel ist es, eine Übersicht zu programmieren, in der auf einen Blick ersichtlich ist, welche Maschine geprüft ist, wann die nächste Prüfung anfällt und welche Prüfungen eventuell überfällig sind. Ein weiteres Projekt sind die programmierten Ablaufpläne einzelner Hauptuntersuchungsfahrzeuge, wo man nach Zeiteingaben verschiedener Arbeitspakete eine detaillierte Übersicht über den genauen Abarbeitungsstand erhält.

Was macht die Arbeit für dich bei der BVG so besonders?

Die Arbeit bei der BVG ist sehr abwechslungsreich. Es gibt viele Herausforderungen, die es zu meistern gilt. Seien es technische, personelle oder infrastrukturelle Probleme – im operativem Tagesgeschäft wird es nie langweilig. Und genau diese täglichen Herausforderungen unter einen Hut zu bekommen, motiviert mich.

Was fällt dir zum Thema Work-Life-Balance bei der BVG ein?

Mit der Möglichkeit der Gleitzeit und des mobilen Arbeitens, hat man den entscheidenden Vorteil, sich seine Arbeitszeiten so zu legen, dass man Familie, Engagement und Beruf unter einen Hut bringen kann. Daher kann ich zum Beispiel Inlandseinsätze als Reservistin bei der Bundeswehr wahrnehmen, meine Hunde trainieren und weiter als freie Zeichnerin arbeiten. Dadurch kann ich meine Fähigkeiten auch außerhalb der BVG einsetzen und mich stetig weiterbilden, zum Beispiel als Führungskraft und Ausbilderin.

Warum sollten Ingenieur*innen sich unbedingt bei der BVG bewerben?