Wie bist du zur BVG gekommen?

Es gibt Menschen, die wissen früh, was sie beruflich machen wollen. Zu denen gehöre ich nicht. Als ich im Studium gefunden hatte, dass mir Schienenverkehr Freude bereitet und dass ich hier meine Stärken sinnstiftend einsetzen kann, blieb ich neugierig. Über die Jahre habe ich mir umfassende Kenntnisse zur Eisenbahn angeeignet. Das sind die „großen“ Züge, wie Kinder sagen würden. Dort gibt es u. a. einen anderen rechtlichen Rahmen und andere Akteur*innen als in der Straßenbahn. Als ich nach einer neuen Herausforderung im Schienenverkehr suchte, zog ich auch die BVG als lokalen Arbeitgeber in Betracht. Ich habe eine passende Stelle gesehen und mich beworben.

Was sind deine Aufgaben bei der BVG?

Mein Team und ich arbeiten im Sachgebiet Streckenorganisation an der Nahtstelle von Infrastruktur und Betrieb. Das umfasst verschiedene Themen: Wir erfassen die Fahrzeiten und werten aus, durch welche Größen – oft externe Störeinflüsse – die Fahrzeiten in welcher Intensität beeinflusst werden. Das ist für mich ein Stück weit „back to the roots“, das ist Geografie vom Feinsten: komplexe systemische Zusammenhänge, die mitunter nichts mit Straßenbahnverkehr zu tun haben.Gemeinsam bewerten wir zudem betriebliche Ziel- und Bauzustände der Infrastruktur, zum Beispiel: Wie müssen Lichtsignalanlagen programmiert sein, damit wir unsere Fahrgäste zügig zum Ziel bringen können? Zugleich bewegen sich mit Fußgänger*innen, Radfahrer*innen und Menschen in Kraftfahrzeugen noch andere Verkehrsteilnehmer*innen fort, so dass es an jeder Kreuzung eine individuelle Programmierung braucht.Wir organisieren den Betrieb während der Baumaßnahmen. Da sind natürlich einerseits unsere eigenen Baumaßnahmen, die zum Ausbau und Erhalt unserer Straßenbahninfrastruktur erforderlich sind: beispielsweise Gleise erneuern, Fahrleitung instandsetzen und weitere Haltestellen barrierefrei ausbauen. Im Berliner Straßenraum haben wir andererseits vielfältige Maßnahmen Dritter, die unseren Straßenbahnverkehr beeinflussen. Ich nenne euch drei Beispiele: Zum Bau von Gebäuden werden manchmal Kräne aufgestellt, die über unsere Fahrleitung schwenken. Bei der Sanierung von Gebäuden rückt die Baustelleneinrichtung mit ihren Baumaterialien, Geräten und Zäunen zu nahe an unsere Gleise und das Lichtraumprofil der Straßenbahn. Mitarbeiter*innen der Grünflächenämter arbeiten zum Grünschnitt in unmittelbarer Gleisnähe.All diese Aktivitäten steuern wir mit, immer mit dem Ziel, unsere Straßenbahnen soweit als möglich planmäßig zu fahren. Da, wo wir nur Schienenersatzverkehr fahren lassen können, stimmen wir uns mit den Kolleg*innen aus dem Bereich Bus ab.Die Baustelleninformationen übersetzen wir in die Fahrgastinformation unserer Straßenbahnen. Wir hinterlegen beispielsweise die geänderte Linienführung und zusätzliche Ansagen, die automatisch während der Fahrt abgespielt werden. Schließlich bringen wir die Plakate mit den Baustelleninformationen an unsere rund 400 Haltestellen.

Die BVG engagiert sich sehr stark im Bereich Diversity – inwiefern ist das für dich ein Thema?

Ich engagiere mich seit vielen Jahren aus Überzeugung für mehr Vielfalt und Gleichberechtigung der Menschen in den Berufen. Würden Frauen in Deutschland vollbeschäftigt arbeiten, würde das die Wirtschaftskraft (BIP) enorm steigern, hat McKinsey herausgefunden. Und in einer Studie von Roland Berger wurde nachgewiesen, dass Vielfalt nachweislich die Innovationskraft von Unternehmen fördert.Mich beeindruckt, wie wir bei der BVG am Bewusstsein für mehr Vielfalt wirken, und dass mehr Vielfalt im Betrieb gelebt wird. Da sind die Initiativen wie das Regenbogennetzwerk und die Maßnahmen des Unternehmens, um den Frauenanteil zu erhöhen, wo bislang weit überwiegend Männer arbeiten. Dass wir bei der Bestuhlung unserer Straßenbahnen nun von Familiensitzen sprechen, statt wie lange üblich von Mutter-Kind-Sitzen, ist einer der Schritte, der mir zeigt, dass wir uns gemeinsam in die richtige Richtung bewegen. Sprache schafft Wirklichkeit! Wenn wir ein Umfeld schaffen wollen, in dem Vielfalt gedeihen soll, ist es wichtig, auch auf die Sprache zu schauen und zu ändern, was überholt ist oder Menschen diskriminiert.

Was macht die Arbeit für dich bei der BVG so besonders?

Mehr lesenkeyboard_arrow_down